Goed nieuws is ook dat BMW vrijwel tegelijk complete roetfiltersystemen beschikbaar heeft voor de meeste voorgaande BMW dieselmodellen. Kijk, dat heeft Mercedes dan weer niet…
De roetfiltersystemen die BMW toepast zijn zelfreinigend en volkomen onderhoudsvrij. Ze stellen ook geen bijzondere eisen aan andere delen van de auto. BMW is er dus in geslaagd een systeem te ontwikkelen dat als het ware zelfstandig werkt en dus kan worden ingebouwd op de vele BMW diesels die al rondrijden. Dat is mooi, maar stuit meteen op een complicatie van andere aard. Roetfilters op nieuwe diesels worden nu via de BPM gesubsidieerd, maar wie een roetfilter op een oudere diesel wil zal omwille van het milieu zelf in de portemonnee moeten duiken.

Terecht merkt BMW nogmaals op dat het autoverkeer verantwoordelijk is voor maximaal 10% van de totale uitstoot aan fijn stof, zoals roet. Wanneer gaat de overheid de echt grote vervuilers, zoals energiecentrales, afvalverbrandingsovens, de bouw en de sloop van gebouwen ook eens aanpakken?