In navolging van de 3-serie sedan is de Touring in elke dimensie groter dan zijn voorganger. De bagageruimte nam met 35 liter toe tot minimaal 460 liter. Met de 40-60 gedeelde achterbank neergeklapt ontstaan net geen vlakke laadvloer. De inhoud van de laadruimte bedraagt dan 1.385 liter. Daarmee is de 3 Touring tot op de liter nauwkeurig even ruim als een Mercedes C-klasse Combi. Toeval? Dat geloven we niet. Aangezien de Touring ook op runflat-banden rijdt is een reservewiel niet aanwezig. Onder de vloer van de bagageruimte bevindt zich een extra opbergvak met een plastic coating waarin vuile bagage kan worden opgeborgen, zonder dat de bekleding vuil wordt.
Een constructie waar we beslist benieuwd naar zijn, is het rolscherm over de bagageruimte dat zowel met de achterklep als met de afzonderlijk te openen achterruit meebeweegt. Zo is die apart te openen ruit pas echt nuttig! Opmerkelijke details zijn verder de zonneschermen voor de achterzijruiten, de aparte klimaatbeheersing voor de achterpassagiers en er zijn bevestigingspunten voor ISOFIX-kinderzitjes op de buitenste zitplaatsen achterin, plus de rechtervoorstoel.

De vormgeving van de achterzijde van de 3-serie is bijzonder vloeiend, bijna coupéachtig. De zijruitpartij beschrijft één lange, vloeiende booglijn. Als optie is een groot glazen schuif/kanteldak beschikbaar.
In eerste instantie verschijnt de Touring als 325i en 320d, kort daarna volgen als de 320i, 330i en 330d. Ongetwijfeld volgt de 318i niet veel later. Prijzen zijn natuurlijk nog niet bekend.